構成された渦巻き - 構成された渦巻き断面は、より大きな粒子の最大摩耗点でケーシング材料を分配します。

低 V カットウォーター - 低 V オープンカットウォーター設計により、スラリー速度とその結果生じる摩耗が低下し、BEP 未満の流量での分離が防止されます。また、低 V 設計により、より寛容な動作範囲とより広い効率帯域が得られます。

インペラ摩耗リング - 特許取得済みのインペラ摩耗リング プロファイルは、乱流を減らし再循環を制限することにより、スロートブッシュとインペラの摩耗を軽減します。

拡張シュラウド インペラ - 独自の拡張シュラウド インペラ設計により、ポンプアウト ベーン先端の渦をシュラウドに捕らえてさらなる渦の発生を防ぎ、サイドライナーの摩耗を軽減します。

メンテナンスの容易さ - 独自の「T ライナー」と差し込み口の取り付けにより、すべてのコンポーネントを簡単に組み立てることができます。ケーシングには 3 つのシャックル昇降ポイントがあります。エクスペラと新しいシャフトスリーブを追加することで、グランドシールポンプを簡単に遠心シールポンプに変換できます。

遠心シール性能 - 深く効率的なインペラのポンプアウトベーンと高い比率 (85%) のエクスペラ直径の組み合わせにより、卓越したドライシール性能を生み出します。

プロファイルされたインペラ先端 - 独自のインペラ ベーン先端プロファイルにより、ベーンの中心での流れの半径方向速度が増加し、内向きの螺旋流を防止し、ケーシングの摩耗を軽減します。

「ティアドロップ」フレームライナー - 独自のフレームプレートライナーインサート形状により、局所的な側壁の摩耗は高価なケーシングではなくライナー上で発生します。平坦なセラミック耐摩耗性インサートは、非常に攻撃的な用途向けのオプションです。

排出羽根の形状 - 排出羽根の先端は、先端の乱流を低減し、減圧効果とシール効果を最大化するように設計された特許取得済みの形状です。

一体型フレーム - 非常に堅牢な一体型フレームがカートリッジ タイプのベアリングとシャフト アセンブリを支えます。軸受箱の下に外部インペラ調整機構を設け、インペラクリアランスの調整が容易に行えます。