デザインの特徴

-タイプ DSJH プロセスポンプは、単段、片吸引、ラジアル分割ケース、

-オーバーハング遠心ポンプは構成図を参照してください。

-DSJH ポンプは、高温、高熱のポンプに特に適しています。

- 圧力および可燃性、爆発性または有毒な液体。熱膨張と収縮を均等にするためにポンプ ケースは中心線に取り付けられています。これにより、動作条件と周囲条件の温度差によるケースの動きによって引き起こされるアライメントの問題が最小限に抑えられます。ポンプ ケースは 4 つあります。 1インチ以上の吐出ノズル径は、ポンプのラジアル力のバランスをとるために二重ボリュートになっています。

-ポンプは圧力流体の流れに応じて自己通気します。ただし、ポンプケースのボリュートの上部にはボスが設けられています。ベントトップは、ドレン穴用に穴あけおよび研磨が可能で、出荷時にケースと同じ材質のプラグネジで栓をすることができます。・ドレントップはRc3/4です。

・ポンプの吸込ノズルと吐出ノズルのフランジは垂直上向きに設計されており、ポンプケースと一体鋳造されています。フランジのサイズと圧力クラスは米国規格協会ANSIの300psiの規格に準拠しています。使用温度や材質カテゴリーの違いに応じて異なります。・フランジの最高使用圧力は5MPa程度まで対応可能です。

・BB2プロセスポンプのケースは信頼性を高めるため鋳鋼製を採用しており、水圧試験は7Mpaです。

- ポンプ カバーには、バランス、ベローズまたはタンダム タイプのパッキンまたはメカニカル シール用の標準​​的な詰め物ジャケットが含まれています。カバーには、ポンプ温度が水の場合は 66℃、炭化水素の場合は 150℃を超える場合、または指定された場合に提供されるオプションのウォーター ジャケットがあります。スタフィング ボックスポンプで送られた媒体を保存する必要がある場合、低圧蒸気やその他の断熱流体にも使用できます。流入および流出流体接続 (RCI/2) はポンプ カバーの底部と上部にあります。

-インペラは一体鋳造されており、ローターと動的バランスをとります。インペラはシャフトの鍵です。ローターはダブルベアリングでサポートされています。再生可能なケーシングとインペラウェアリングが標準です。摩耗を確実にするために、両方のウェアリングにはより優れた材料と硬度が使用されます。インペラの前後のウェアリングは、意図的に異なるサイズに設計されています。つまり、スラストベアリングに近いウェアリングは、ロータの隙間を避けるために、若干の張力状態にあります。

-同じサイズの軸受箱がポンプの両端に取り付けられています。軸受箱の材質は鋳鉄または鋳鋼です。軸受箱はブラケットに固定され、はめ合い面が割り当てられています。1 セットのラジアル軸受がカップリングに取り付けられています。軸受はオイルリングで潤滑されています。オイルの品質は適切なものでなければなりません。各軸受箱には、オプションの水またはファンによる空冷用の軸方向冷却ラインが装備されています。ファン冷却範囲は120℃～160℃です。水冷フランジは260℃以上です。空冷は120℃以下です。その中でファン冷却範囲は120℃以下です。その中でもファン冷却は特に適しています。水が不足しているか、水質が悪い。

-ポンプの軸受にファン冷却を使用した場合。ファンがデフレクタの代わりになります。これはこの種のポンプのユニークな機能であり、アメリカの特許を取得しています。軸受ハウジングには油面とオイラーを示す透明プラスチックの丸いマークが取り付けられていますモーターとオイルレベルを制御します。ベアリングの両端の故障。デフレクターは、ほこりや湿気を防ぐだけでなく、オイル漏れも防ぎます。

-BB2プロセスポンプのサービスとメンテナンスを容易にするために、柔軟なメンブレンスペーサーカップリングが提供されています。スペーサーにより、吸入または吐出配管を妨げることなく、インペラ、ベアリング、パッキンなどを簡単に取り外すことができます。

応用：

BB2プロセスポンプは、石油、石油化学、化学工業の精製、石油の汲み上げ、石油の液化などに使用されます。

アドバンテージ:

1.ポンプは米国石油協会のAPI610規格に完全準拠しており、高い信頼性を持っています。

2.この種のポンプの効率は世界初レベルです。

3.ポンプの部品は幅広い汎用性と交換性を備えています。一部の部品は生産を容易にし、スペア部品の管理に有利になるように複数のシリーズに使用できます。

4.軸受箱の外側に冷却フィンを設け、冷却効果を高めます。同時に、軸受箱の剛性も向上しました。新しい構造です。軸受の冷却方法には空冷、ファン冷却、水冷があります。

5.ポンプケースはセンターラインマウントです。羽根車はポンプケースの両端から組み立てることができ、メンテナンスに便利です。

6.ポンプケースはラジアル力のバランスを考慮した二重ボリュート構造です。

7.羽根車は両吸込構造のため、端推力が若干あります。

8.インペラのウェアリングは前後で意図的に異なるサイズに設計されています。つまり、スラストベアリングに近いウェアリングは、ロータのクリアランスを避けるために、ポンプにわずかな軸力と張力条件下でのシャフトの働きを与えるために、他のウェアリングよりも若干小さくなっています。 。

9.カップリングとシャフトにはコーンフィットを採用しています。

10.軸シールには片面、両面、ベローズ、ランドのパッキンまたはメカニカルシールを使用できます。